广西高铁里程全国第一，南宁局的茂名西连规划也没有！

近日，在庆祝广西区60周年的信息中，一则“广西区高铁里程超过1700公里，排名全国第一！”的消息，也许让茂名人民泪流满面！

这绝对不是开心，而是气愤！

铁路南宁局驻地广西南宁，主要负责广西区、湖南、云南和广东部分地区的铁路建设、运营管理工作。茂名西站及河茂线（河唇到茂名）属南宁铁路局管辖。

过去，南宁铁路局一直有“二手局”的称呼，是因为该局实力很弱，且不受上级重视，多年来在分配车辆资源时，南宁局只能接收其它局的二手货。

茂名人民一直理解南宁局的困境，多年来在运输收入贡献上有很大作为。茂名西站（原茂名站）在1988年就成为柳州铁路局（2007年搬迁到南宁后更名）运输收入第一大站。

可是，南宁局是怎样对待茂名的？

一是多年来对茂名地区的铁路投入，包括站场等其它资源的投入很少。原茂名站几乎是地级市最不起眼的小站（原茂名东站比茂名站也好很多）。

二是铁路客运长期只安排一趟管内普速火车（年底准备停开！），没有一趟跨局车从茂名西过，也没有安排任何一趟过路车从茂岑线北上。

三是刻意打压茂名西，把一个局直属站打压成为玉林站管辖下的小站，而玉林站的收入规模要比茂名小得多。

最让茂名人民气愤的是，南宁局在高铁规划上，连湛江也有合湛高铁的规划，茂名地区是连提都不提；在经玉林南下的桂海线、东去的南玉深线，也刻意避开茂名。这全国第一里程下，有多少茂名人民的贡献？

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